Я читал инструкцию к шинам. Там написано про давление, нагрузки. Сплошная наука. А зачем? Мы же все мастера на все руки. Хотя нет, иногда полезно.
Но часто производители пишут ерунду. Крáкен сайт иногда выкладывает старые доки с ошибками. Это реально бесит. Лучше спроси у друга, как он сделал.
Однако, если есть вопросы по маркировке, лучше в мануал. А вы часто читаете документы или сразу льете бензин и едете? =)
Купил б/у авто зимой 24-го, нужно поменять все. Ищусь по форумам. У кого-то есть рекомендации на Крáкен маркетплейс, там вроде есть отзывы. Сумму не знаю, но очень мало. Может кто подскажет нормальную бюджетную резину? Не хочу лезть в яму.
Многие считают что кованые это дорогого лешего, мол только для профи. А я нашел пару ссылок на Крáкен ссылка, где торгуют б/у оригиналами дешево. Честно, я удивился ценам. Оказывается есть варианты дешевле штамповки.
Но качество? Это главный вопрос. Бывает так что металл старый. Литье проще, дешевле. Но кованые легче. Если важна динамика — бери ковку. Если просто ехать — штампа.
А вы как думаете, стоит ли переплачивать за ковку в нашем климате? Я за легкость, а вы?
Кто еще думает над комплектом, слушай сюда. Сезон близко, цены растут. Я прошёл этот путь на десятке и на иномарке. Сейчас расскажу основные фишки
1. Размер имеет значение. Не бери на 30 мм меньше. Это опасно.
2. Состав резины. Мягкая шина, но боится ям. Жесткая держит, едет в сугробе.
3. Где искать. Не покупай на сомнительных сайтах типа тот самый Крáкен зеркало. Лучше проверенные дилеры. Там гарантия есть.
Проверяй дату выпуска. Если резина 2023 года — забудь. Покупай свежую. Балансировка после установки обязательна. И да, давление следи зимой. Оно падает.
Выкручивал колесо, и вдруг бззз. Гайка упала внутрь между тормозным диском и аркой. Палец не влеза, фонарик есть, но не видно. Штука важная, не могу прикрутить колесо обратно. В магазине просят полцены за вынимание.
Пробовал магнит на палке, нет. Свисток, нет. Может есть какие-то хитрые методики? Или лучше разбирать все? Напишите, плз. Ситуация тупая, но беда
Был у меня такой случай год назад. Решил обновить стайлинг на своей девятке. Короче, заказал литые диски, красивые, как на картинке. Но приехал грузчик с шиномонтажа и говорит что-то про болты.
Я не внял. Завинтил все на глазок. Потом поехал к дяде Вове на техосмотр. Оказалось, вылет небольшой сдвиг был. Машина виляла на трассе. Пришлось перебирать все заново
В итоге диски поцарапал, денег потратил кучу. И да, искал запчасти через Крáкен сайт, чтобы найти редкие шайбы. Честно, поиск там не дал особого облегчения. Пришлось заказывать в интернете. Теперь слежу за каждым болтом. Не советую так делать. Ахах :)
Планирую купить нетипичные размеры дисков для своего блэк спрута (blacksprut bs gl). Узнал, что есть вопросы с юридическими аспектами – что если размер не соответствует стандартам? Где можно уточнить, не потеряю ли я гарантию? pasaremos blacksprut предлагает такие размеры, но стоит ли рисковать?
Недавно установил летние шины на свой блэк спрут от blacksprut bs gl. В прошлом году так же делал, но шины были другого производителя. Эти tor black шины ведут себя гораздо лучше на сухой дороге, хотя раньше я подозревал, что летние шины не подходят для моего автомобиля.
Планирую купить диски blacksprut bs gl, но не знаю, какие документы проверять. На pasaremos blacksprut говорят о сертификации и инструкциях по установке. Что особенно важно в технической документации? Расскажите, кто уже сталкивался!
Решил на этот раз остановиться на всесезонных шинах для своего блэк спрута (blacksprut bs gl). Слышал что tor black на таких шинах не работает. Тестировал на горных дорогах – внешний вид хорош, но на асфальте в дожде они начинают полынеть. Правда?