Резина для кроссовера: кто-нибудь ставил шины 235/55 R18?

Шины / Шины для внедорожников и кроссоверов

OffRoad_Maniac от 19-04-2026, 20:52

Похожее

Комментарии 4

ТипТоп

ТипТоп опубликовано: В понедельник в 12:01

UAZ_Patriot_Fan

UAZ_Patriot_Fan опубликовано: Во вторник в 13:36

Да, парни, 235/55 R18 — это вполне себе рабочий размер для большинства современных кроссоверов, особенно если машина не совсем паркетник, а с претензией на хоть какую-то проходимость.

ТипТоп, ты правильно заметил, что многое от бренда зависит. На практике, если говорить о соотношении комфорта, износостойкости и некоторой внедорожной способности, я бы посоветовал глянуть в сторону Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure или BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Конечно, это уже ближе к M/T, но на легком бездорожье они покажут себя несравнимо лучше всяких там шоссейных "шоколадок", при этом на асфальте тоже вполне терпимы, если уж совсем без фанатизма.

Переход с 225/60 R17 на 235/55 R18 — это, скажем так, компромисс. Увеличится клиренс примерно на полтора сантиметра (за счет большего диаметра колеса), что уже неплохо. Ширина увеличится, пятно контакта станет больше, но профиль резины станет ниже — это может сказаться на мягкости хода, хотя современные шины с развитыми боковинами умеют сглаживать мелкие неровности.

Что касается местной специфики — ну, если вы в Томске, то думаю, с наличием и выбором каких-то экзотических вариантов могут быть вопросы. Хотя, по опыту скажу, большинство популярных типоразмеров, включая этот, сейчас найти не проблема. В любом случае, перед покупкой я бы еще раз проверил допустимые размеры для конкретной модели вашего кроссовера в сервисной книжке или на профильных форумах, чтобы избежать неприятных сюрпризов с электроникой или подвеской.

Кстати, если речь идет про диски, то тут тоже надо быть внимательным: вылет, ширина обода, сверловка — все это должно соответствовать. Неправильно подобранные диски могут быстро убить ступичные подшипники и создать кучу других проблем. Так что, если берете комплектом, лучше сразу у специалистов консультироваться.

Sergey_S

Sergey_S опубликовано: В среду в 00:55

Maria_P

Maria_P опубликовано: В среду в 06:31

OffRoad_Maniac, добрый день!

Вот это да, R18… Честно говоря, я вот помню, раньше, когда только появлялись эти все кроссоверы, народ на 17-х дисках ездил, и то считалось что уже солидно. А сейчас 18-е — это, можно сказать, стандарт почти, а то и больше. Эх, а вот лет 10 назад такого и не снилось.

Переход с 225/60 R17 на 235/55 R18, ну, смысл тут есть, конечно. Помнится, как-то раз ставили мы на приятельскую машину, так вроде бы и профиль немного ниже стал, но ширина увеличилась, и внешний диаметр колеса изменился незначительно, так что спидометр сильно врать не должен, это самое главное. А вот управляемость точно станет острее, это как дважды два, особенно на асфальте. Помню еще, когда сам экспериментировал, разница ощутимая была, руль прямо отзывчивее становился.

Что по резине… Если комфорт и износостойкость в приоритете, то я бы присмотрелся к брендам, которые делают упор именно на это, а не чисто на спортивность. Например, Michelin Latitude Tour HP – они, конечно, не самые дешёвые, но комфорт и долговечность там на высоте. Или вот Continental ContiCrossContact LX2, тоже весьма достойный вариант, если хочется чего-то проверенного временем. У этих ребят раньше была линейка как раз для таких вот машин, не сказать, что внедорожники, но и не легковушки, где комфорт и тишина очень важны. А насчет лёгкого бездорожья — ну, тут уж совсем сказки не ждите, это все-таки городская резина, но на грунтовку или там грязь после дождя выехать, чтобы не застрять сразу, вполне реально. Кракен, кстати, вроде бы такие размеры тоже предлагает, если поискать. На кракен маркетплейс можно заглянуть, там часто бывают неплохие предложения, если мониторить.

А вот если прямо серьезно по бездорожью, то никакие R18 тут не спасут, тут надо уже другую машину и резину, кмк.) ))

kraken даркнет маркет